Жүк ташуучу унаадан май агып жатабы? Үч жөнөкөй оңдоо

Майдын агып кетиши жүк ташуучу унаалардын айдоочуларынын жалпы баш оорусу. Алар баш-аламан, ысырапкор, ал тургай статикалык электрдин айынан өрт чыгып кетиши мүмкүн. Бул жүк ташуучу унааны жана анын айланасындагылардын баарын коркунучка салат.

Ошентип, жүк ташуучу унааңызда күйүүчү май агып жатканын кантип билүүгө болот? Бул жерде издөө керек:

1. жыт:Мотор ысып турганда, жүк ташуучу унааны тынч жерге токтотуп, күйүүчү май багынын айланасында газ түтүндөрүн жыттап алыңыз.

2. Көрүү:Күйүүчү май багынын түбүндө жана капталдарында майдын тактары жок экенин текшериңиз. Унаа текшерүү платформасы муну жеңилдетет.

3.Touch:Эгер шектүү жерди көрсөңүз, ага тийиңиз. Колуңуз нымдуу кара май менен кетсе, анда сиз агып кеткен жерди таптыңыз.

Эсиңизде болсун, кыймылдаткычтын айланасында бир аз май дайыма эле агып кетпейт. Чалкый май толтуруусу төгүлүп кетиши мүмкүн. Эгерде сиз воронканы колдонуп, андан кийин тазалап жатсаңыз, бул майдын агып кетиши эмес. Чыныгы агып чыгуулар майдын тамчылап же агып чыгышын камтыйт. Бул боштондуктан келип чыгышы мүмкүндренаждык тыгындарже фильтрлер, бузулган мунай муздаткыч линиялары, же мунай идиштеги тешиктер жечыпкалоо. Жогорку температура жана басым майдын агып кетишин начарлатып, майдын тез агып кетишине алып келет.

Бул жерде мунай агып үч жалпы себептери болуп саналат:

1.Жаман прокаттар:Прокладкалар агып кетпеши үчүн бөлүктөрүн бири-бири менен бекитет. Эгерде алар туура эмес орнотулган болсо, өтө бош же катуу болсо же сапаты начар болсо, алар жакшы жабылбайт.

2.Бош гайкалар:Бошогон май төгүүчү тығын - май жоготуу үчүн рецепт. Жаман жагдайларда бул кыймылдаткычты бузуп салышы мүмкүн. Чечип алынып, кайра көп салынган жаңгактар ​​сызылып, бошоңдоп, агып кетиши мүмкүн.

3. Май мөөр көйгөйлөрү:Туура эмес орнотулган болсо, пломба борборлоштурулбаса же резина эскирип, ийкемдүүлүгүн жоготсо, мөөрлөр жана шакекчелер агып кетиши мүмкүн.

Майдын агып кетишин кантип токтотсо болот?

1. Мөөрлөрдү сактоо:Түтүк бириктиргичтери менен иштөөдө этият болуңуз. Конус мөөрлөрүн жакшы жабыш үчүн майдалаңыз. Жаңгактар ​​бекемделгенин текшериңиз жана эскирген май пломбаларын дароо алмаштырып, бардыгын бекем бекитиңиз.

2.Control Hub майы:Дөңгөлөктүн түйүнүндөгү өтө көп майлоо, начар пломбалар, тормоздоодон ашыкча ысып кетүү жана октун гайкаларынын бош болушу хабдан майдын агып чыгышына алып келиши мүмкүн. Көңдөйлөрдү тегиздөө ыкмасы тешикчелерди тазалоого жардам берет.

3.Текшерүү клапандары:Эгерде бир тараптуу клапан же желдетүү клапаны бүтүп калса, резервуардын ичинде басым пайда болот. Бул көбүрөөк май колдонот жана май алмаштыруунун ортосундагы убакытты кыскартат. Бөгөттөлгөн кыймылдаткычтын желдетүү системасы поршеньдин иштешин күчөтүп, күйүүчү майды көбүрөөк күйгүзөт. Басым айырмачылыктары алсыз жерлерде агып кетиши мүмкүн. Ошентип, системаны үзгүлтүксүз текшерип, тазалаңыз.

Ошондой эле, эгер сиз кыймылдаткычта шламды көрүп, булагын таппай жатсаңыз, коюураак май колдонуп көрүңүз. Ал жакшыраак жабылат жана ылай менен жардам берет.